ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်လွန်ချည်မျှင်တင်ပို့မှု ဆက်လက်မြင့်တက်လာနိုင်သည်။

လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း COVID-19 ကပ်ရောဂါ၏ ရိုက်ခတ်မှုအောက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်လွန်ချည်မျှင်များ တင်ပို့မှုမှာ အလွန်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။လွန်ခဲ့သည့် 5-6 နှစ်အတွင်း တရုတ်ပြည်မကြီးတွင် နိုင်လွန် 6 ချည်မျှင်စွမ်းရည်အသစ် အများစုသည် စုစည်းနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ထောက်ပံ့မှုပိုမိုများပြားလာကာ ကွဲပြားသောထုတ်ကုန်များ ပိုမိုရရှိလာသောကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်သည် တစ်စတစ်စ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် filament ထုတ်လုပ်မှုကို တည်ငြိမ်အောင် ပံ့ပိုးပေးသည်။

1. ကပ်ရောဂါ၏သက်ရောက်မှုအောက်တွင် နိုင်လွန်ချည်မျှင်များ တင်ပို့မှု သိသိသာသာ အတက်အကျရှိသည်။

2020 ခုနှစ် COVID-19 ကပ်ရောဂါ ဖြစ်ပွားသောအခါ နိုင်လွန်လုပ်ငန်း၏ ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအားသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး နိုင်လွန်ချည်မျှင်တင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျဆင်းလာမှုမှာ အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။2021 ခုနှစ်တွင် လူများသည် ကပ်ရောဂါကို ကျင့်သုံးလာသောကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်လွန်ချည်မျှင်ထုတ်လုပ်မှုသည် ကပ်ရောဂါကြောင့် လွှမ်းမိုးမှု မရှိသလောက်ဖြစ်သည်။သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်နှင့်အတူ နိုင်လွန်ချည်မျှင်တင်ပို့မှုတွင် သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။

2021 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ အောက်တိုဘာလအတွင်း နိုင်လွန် 6 အမျှင် (HS code 54023111 & 54024510) အတွက် စုဆောင်းထားသော တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 30% တိုးလာသည်။ကပ်ရောဂါလွှမ်းမိုးမှုမရှိသော 2019 ခုနှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင် နိုင်လွန် 6 DTY (HS ကုဒ် 54023111) တင်ပို့မှုသည် 34.5% တိုးလာသော်လည်း နိုင်လွန် 6 မျှင်မဟုတ်သော ချည်မျှင်များ POY၊ FDY နှင့် HOY (HS ကုဒ် 54024510) 2.5% သာရှိခဲ့သည်။

2. ပို့ကုန်မူရင်းများ (ပြည်နယ်) ၏ မတူညီသောလမ်းကြောင်းများ

2021 ခုနှစ်တွင် တင်ပို့မှုအားကောင်းလာသဖြင့် နိုင်လွန်ချည်မျှင်များ တင်ပို့မှုမှာ ယခင်လမ်းကြောင်းမှ အပြောင်းအလဲအချို့ရှိခဲ့သည်။

Fujian ပြည်နယ်မှ နိုင်လွန် ၆ မျှင်မျှင်မဟုတ်သော ကြိုးမျှင်များ POY၊ FDY နှင့် HOY (HS ကုဒ် 54024510) တင်ပို့မှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် ဆက်လက်ကျဆင်းခဲ့သည်။ Fujian ၏ ပို့ကုန်များ၏ အဓိကဦးတည်ရာမှာ အိန္ဒိယဖြစ်ပြီး 2019 ခုနှစ်ကတည်းက တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် မြှပ်နှံမှုဆန့်ကျင်ရေး အခွန်အခများ ချမှတ်ခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Fujian မှ ပို့ကုန်ပမာဏ ဆက်တိုက်ကျဆင်းခဲ့သည်။သို့သော် နိုင်လွန် 6 DTY (HS ကုဒ် 54023111) တင်ပို့မှုသည် အခြေခံအားဖြင့် 2020 ခုနှစ်တွင် တည်ငြိမ်ခဲ့ပြီး တိုးတက်မှုနှုန်းသည် နိုင်ငံပျမ်းမျှနှုန်းထက် 2021 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။

POY၊ FDY နှင့် HOY (HS code 54024510) တင်ပို့မှုသည် စုစုပေါင်းတိုးတက်မှုနှုန်းထက် 120% ကျော်လွန်သွားသောကြောင့် Zhejiang ပြည်နယ်မှ နိုင်လွန် 6 မျှင်မဟုတ်သော မျှင်နှင့်မျှင်မျှင်များ တင်ပို့မှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် အားကောင်းလာခဲ့သည်။ နှင့် DTY (HS ကုဒ် 54023111) တင်ပို့မှုသည် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ပျမ်းမျှနှုန်းထက် 51% တိုးတက်ခဲ့သည်။

Zhejiang မှ Brazil နှင့် Pakistan သို့ မျှင်မျှင်မဟုတ်သော အမျှင်များ တင်ပို့မှု 10 ဆ သိသိသာသာ တိုးလာပြီး ပြည်နယ် မျှင်မျှင်မဟုတ်သော တင်ပို့မှု၏ 55% နှင့် Pakistan သို့ တင်ပို့မှု မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ဘရာဇီးနှင့် ပါကစ္စတန်သို့ တင်ပို့မှု သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပမာဏအားဖြင့် 24 ကြိမ်ရှိပြီး ဘရာဇီးက ဒုတိယဖြစ်သည်။ဘရာဇီးသို့ နိုင်လွန် 6 DTY တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 88% တိုးလာပြီး Zhejiang ၏ DTY တင်ပို့မှု၏ 70% နီးပါးရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ Guangdong မှ နိုင်လွန် ၆ မျှင်မျှင်မဟုတ်သော ချည်မျှင်ချည်မျှင်များ POY၊ FDY နှင့် HOY (HS code 54024510) တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 660% တိုးလာကာ အာရှတွင် အဓိက တိုးတက်မှုအချက်ဖြစ်သည်။

Jiangsu ၏ ပို့ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ပျမ်းမျှဖြစ်ပြီး မျှင်မျှင်မဟုတ်သော ချည်မျှင်များ တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျုံ့သွားသော်လည်း စျေးကွက်ဝေစုမှာ နည်းပါးနေပြီး နိုင်လွန်ချည်မျှင်များ တင်ပို့မှုအပေါ် သက်ရောက်မှု အကန့်အသတ်ရှိသည်။

3. တင်ပို့သည့်နေရာများတွင် မတူညီသောလမ်းကြောင်းများ

ပို့ကုန်ခရီးစဉ်များ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဘရာဇီးနိုင်ငံသို့ တင်ပို့မှုသည် 2021 ခုနှစ်အတွင်း သိသိသာသာကြီးထွားလာပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 170% တိုးလာပြီး စုစုပေါင်းပမာဏ၏ 23% သည် ယမန်နှစ်ကထက် နှစ်ဆတိုးလာခဲ့သည်။ထို့အပြင် အင်ဒိုနီးရှား၊ ပါကစ္စတန်၊ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နှင့် မက္ကဆီကိုသို့ တင်ပို့မှုမှာလည်း သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း မြှပ်နှံမှု တိုက်ဖျက်ရေး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို ထပ်မံလုပ်ဆောင်ပြီးနောက် အိန္ဒိယသို့ နိုင်လွန်ချည်မျှင်တင်ပို့မှု ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျဆင်းလာပြီး အခြေခံအားဖြင့် 2021 ခုနှစ်တွင် နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ဗီယက်နမ်သို့ တင်ပို့မှုမှာလည်း တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျဆင်းလာခဲ့သည်။2020 တွင် တိုးတက်မှုအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် တောင်ကိုရီးယားသို့ ပို့ကုန်သည် 2021 ခုနှစ်တွင် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ပို့ကုန်ပမာဏသည် 2019 ခုနှစ် အလားတူကာလထက်ပင် လျော့ကျသွားခဲ့သည်။

3.1 နိုင်လွန် 6 မျှင်မဟုတ်သော ချည်မျှင်- POY၊ FDY၊ HOY (HS ကုဒ် 54024510)

နိုင်လွန်ချည်မျှင်များ (POY၊ FDY) ၏ တင်ပို့သည့်နေရာများတွင် အပြောင်းအလဲများသည် လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်အတွင်း (၂၀၁၉-၂၀၂၁) တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။2019 တွင် ထိပ်တန်းပို့ကုန်ငါးနိုင်ငံသို့ ပို့ကုန်ပမာဏသည် 2020-2021 တွင် နှစ်နှစ်ဆက်တိုက် ကျဆင်းခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ်တွင် တူရကီ၊ ဗီယက်နမ်၊ တောင်ကိုရီးယားနှင့် သီရိလင်္ကာနိုင်ငံသို့ တင်ပို့သည့် ပမာဏသည် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 53-72% ကျဆင်းခဲ့သည်။ 2019 တွင် အိန္ဒိယတစ်နိုင်ငံတည်းတွင် 95% နီးပါး လျော့ကျသွားသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ဘရာဇီး၊ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ ပါကစ္စတန်၊ မက္ကဆီကိုနှင့် အီတလီသို့ တင်ပို့မှု လျင်မြန်စွာ တိုးလာခဲ့သည်။ဘရာဇီးနိုင်ငံသို့ တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၀ ဆ တိုးလာပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်လွန် ၆ ချည်မျှင် ချည်မျှင်များ အများဆုံး တင်ပို့သည့်နေရာ ဖြစ်လာကာ အင်ဒိုနီးရှား၊ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်၊ မက္ကဆီကို၊ စသည်တို့သည် ပမာဏအားဖြင့် ၃ ဆမှ ၆ ဆအထိ မြင့်တက်လာသည်။လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်အတွင်း 2019-2021 တွင် နိုင်လွန် 6 အမျှင်များ (POY&FDY) ၏ အဓိက တင်ပို့သည့်နေရာများမှာ အဖျက်အမှောင့် အပြောင်းအလဲများ ရှိခဲ့သည်။

3.2 နိုင်လွန် 6 မျှော့ကြိုး- DTY (HS ကုဒ် 54023111)

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် DTY တင်ပို့မှုတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အပြောင်းအလဲ အနည်းငယ် နည်းပါးခဲ့သည်။ထိပ်တန်းပို့ကုန် ၁၂ နိုင်ငံအနက် ၁၁ နိုင်ငံသို့ တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာခဲ့ပြီး တောင်ကိုရီးယားသို့ တင်ပို့မှုမှာသာ ကျဆင်းခဲ့သည်။တိုးလာမှုသည် ဘရာဇီးနှင့် တူရကီတို့တွင် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် မျိုးပြောင်းဗိုင်းရပ်စ် Omicron ၏ လျင်မြန်စွာပျံ့နှံ့မှုကြောင့်၊ နိုင်လွန်ချည်မျှင်ချည်မျှင်များ တရုတ်ပြည်မကြီးပြင်ပတွင် ထောက်ပံ့မှု ပြန်လည်စတင်ရန် ဖိအားအောက်တွင် ရှိနေသေးသည်။2022 ခုနှစ်တွင် တရုတ်ပြည်မကြီးရှိ နိုင်လွန်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ စွမ်းရည်အသစ်သည် feedstock caprolactam link ကို အာရုံစိုက်မည်ဖြစ်ပြီး ပေါ်လီမာအသစ်နှင့် ချည်မျှင်စွမ်းရည်များကို ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ချည်မျှင်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး နိုင်လွန်ချည်မျှင်ချည်မျှင်တွင် တင်ပို့မှုပိုမိုတိုးတက်စေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။

Chinatexnet.com မှ